由于加工工艺简单，容易操作，我国齿轮中频嘿嘿视频入口中的轮齿淬裂在早期的淬火过程中多采用沿齿面强化的方法，即由于轮齿不预强化，所以加工工艺简单，易操作；但是，试验和工业应用表明，只有沿齿廓分布的硬化层才具有较高的疲劳强度。

因此，国内已相继开展了齿轮中频嘿嘿视频入口沿齿沟单齿加热淬火工艺的试验研究，但至今仍未从根本上解决轮齿淬火裂纹这一关键技术问题。

轮齿易发生淬火开裂说明齿轮在淬火冷却时，由于中频嘿嘿视频入口中嘿嘿视频在线观看淬火表面的组织转变，产生了压应力，自然裂纹的产生与淬火热应力密切相关。

光弹模拟试验表明，由于齿轮结构因素，中频嘿嘿视频入口的轮齿产生的热应力大于齿面，单齿沿齿沟淬火时获得的“应力时刻”曲线；由图中曲线可以看出，冷却过程中，齿面和轮齿产生的应力随时间的变化趋势不同，从冷却开始，轮齿处迅速受到比齿面高的拉应力。